近日，江西理工大学官网发布一条《汇聚院士专家智慧 共谋稀土产业高质量发展--我校举办稀土创新体系与国家平台建设专题论坛》的消息，从该新闻中透露出一重磅信息：江西理工大学依托稀土技术打造了高效智能永磁磁浮轨道交通系统——“虹轨”，是一种新型轨道交通模式，意喻是城市上空灵动的一抹七彩虹。

　　根据江西理工官方说明，虹轨由江西理工大学于2014年首次提出，2015年获国家工信部稀土专项立项支持建设，2016年联合西南交通大学等单位共同制造完成。

　　虹轨相对于地铁轻轨等列车具有以下优势：

　　特点1：生态

　　虹轨具有不占地、少拆迁，对地面交通影响小，“零功率”悬浮、节能，易维护，永磁直线电机驱动，无废气排放，悬浮运行和噪音小等生态优势。

　　特点2：智能

　　虹轨具有无人驾驶，智能化运输组织，人脸识别+指经脉识别，触摸屏+语音交互，物联网+大数据+协同优化和一体化智能应用平台等智能化特点。

　　特点3：安全

　　除此之外，虹轨具有半封闭天梁+防脱轨设计，无磁污染+多级防护，精确定位+状态监测和优化设计+应急设施等特点。

　　特点4：经济

　　虹轨造价是地铁造价的十分之一，轻轨的五分之一，具有干扰少，不占地，施工周期短，运量灵活，制式灵活，选线灵活等经济优势。

　　抱轨式设计，非接触式牵引，性能上具有爬坡能力强、转弯半径小、适应范围广的显著优势：

　　优势一：爬坡能力强。感应驱动，爬坡能力100‰。

　　优势二：转弯半径小。最小转弯半径25米。

　　优势三：适应范围广。不仅适用于城市、景区、机场接驳、商务中心、特色小镇等常规环境，对于沿江、环湖、海边、高寒、荒漠等困难条件也能很好地适用。

　　江西理工大学虹轨的建成，使其成为国内首家校内自主研发并运行的高校，成为别人眼里的大学。

　　此类磁悬浮虽在校园内首秀，但是在国内并非首例，根据科技日报2016年报道，2016年11月21日，采用悬挂式空中轨道、锂电池包牵引动力的世界首条新能源空铁试验线，在成都试验成功并投入试运行。新能源空铁线，由轨道运输研发强校—西南交通大学设计和研发，试验线路位于成都双流空港经济技术开发区的中唐空铁产业基地，其全长1.41公里，呈U字型环绕，设车站一座、岔道一处、静调库一座，其中试验线轨道梁和桥墩均采用钢结构，包括“L”形单线桥墩，“Y”形双线桥墩两种。最小曲线半径30米，最大坡度60‰，最高运行速度为每小时60公里。“熊猫空铁”当时的试运行成功，标志着我国成为继德国、日本之后第三个掌握悬挂式单轨交通技术的国家。